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CONSIGLI DI GUIDA E MANUTENZIONE
1. Tenere il piede sulla frizione quando sei al semaforo
- uno degli errori più comuni che pregiudica il disco e la piastra della frizione è di tenere il piede sul pedale della frizione. Dobbiamo abituarsi a
mantenere il piede contro il pavimento e solo accelerare quando il semaforo è cambiato.
2. Scendere le pendenze con il freno verso il basso
- quando si iniziano i viaggi in discesa o serpentine, ammortizzare il piede il più possibile e utilizzare il più spesso il freno del motore. Altrimenti, le
piastre si surriscaldano e possono sempre cedere.
3. Accelerare, frenare improvvisamente e portare su di giri il motore
- quando si avvia in forza la guida dal semaforo o si ferma all'ultimo minuto, si avvicina solo ad un nuovo é caro servizio di assistenza. Inoltre, queste
abitudini aumentano il consumo della macchina e portano alla deterrenza dell'auto.
4. Mettere in retromarcia prima che l'automobile si ferma di tutto
- se si mette retromarcia prima che la vettura si arresta, rovini i componenti della macchina molto più velocemente.
5. Guidare con il serbatoio quasi vuoto
- se accade un paio di volte, la vostra auto non soffrirà , ma quando si prende l'abitudine di guida con qualche litro nel serbatoio della benzina/ gasolio
la vita della vettura scende drasticamente perché la macchina tira carburante dalla parte inferiore del serbatoio, dove vengono depositati sedimenti gas / diesel.
6. Dimenticate il tagliando l'olio, e filtri
- il cambio frequente del olio mettendo uno di buona qualità, può raddoppiare la vita dell'auto. Gli esperti sono del parere che si deve sostituire una
volta per un massimo di 8.000 o 18.000 chilometri per oli di qualità sintetica e non aspettare fino a quando la spia di bordo si accende.
7. Dimenticare il tagliando del cambio automatico
- cambio automatico come
il motore ha bisogno di una manutenzione ad un numero di km prestabilito dal costruttore. La manutenzione ordinaria di esso allunga la vita è la sua funzionalità senza problemi e rotture.
Offriamo il servizio di lavaggio del cambio con l'apposito macchinario di ultima generazione seguito dalla sostituzione del olio e filtro e livello.
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